Görüntüleme sayısı:0 Yazar:Bu siteyi düzenle Gönderildi: 2024-02-06 Kaynak:Bu site
Ağır polimerle modifiye edilmiş asfaltın (PMA) ve Gerilim Emici Membran Ara Katmanlarının (SAMI) artan maliyetleri, kaplama mühendislerini alternatif mekanik güçlendirme stratejileri aramaya zorluyor. Geleneksel kimyasal modifikasyon yöntemleri sürekli olarak proje bütçelerini şişiriyor ve kritik altyapı onarımlarını geciktiriyor. Kaldırım tasarım stratejilerimizi, finansmanı tüketmeden uzun vadeli yol sürdürülebilirliğini koruyacak şekilde uyarlamalıyız. Polimer elyafların doğrudan karışıma dahil edilmesi, üç boyutlu (3D) güçlendirme sağlar ve potansiyel olarak temel bağlayıcı gereksinimlerini azaltırken yorulma ömrünü uzatır. Bu fiziksel ızgara, çatlak yayılmasını sınırlar ve tüm agrega matrisi boyunca yük dağılımını artırır. Standart bağlayıcıları tamamlayarak üstün yapısal bütünlük elde edersiniz. Bu kılavuz mekanik kanıtları değerlendirir, fiber türlerini karşılaştırır, DOT uyumluluk standartlarının ana hatlarını çizer ve tesis entegrasyonunun operasyonel risklerini ele alır. Modern dağıtım sistemlerinin dağıtım zorluklarını nasıl çözdüğünü ve sorunsuz operasyonel kullanıma sunulmasını nasıl sağladığını keşfedeceğiz.
Maliyet Verimliliği: Polimer elyafların eklenmesi, tekerlek izi ve yorulma direncini karşılarken veya aşarken pahalı değiştiricilerin (SBS gibi) gerekli dozajını azaltabilir.
Kütle Üzerindeki Hacim: Düşük yoğunluklu elyaflar, geleneksel lignin veya mineral elyaflarla karşılaştırıldığında pound başına önemli ölçüde daha yoğun 3D takviye ızgaraları oluşturur.
Kullanıma Sunma Gerçeği: Birincil uygulama riski zayıf dağılımdır (kümelenme); Başarı, otomatikleştirilmiş, ağırlığı kalibre edilmiş dozajlamayı veya tasarlanmış tak ve çalıştır dağıtım sistemlerini gerektirir.
Uyumluluğa Hazır: Birinci sınıf fiberler (aramid/polimer karışımları gibi), çekme mukavemeti (örn. 400.000 psi) ve termal stabilite için sıkı DOT eşiklerini kolaylıkla karşılar.
SBS'ye (Stiren-Bütadien-Stiren) aşırı bağımlılık, karışım maliyetlerini önemli ölçüde artırır ve yüksek sıcaklıkta depolamada ayırma risklerini beraberinde getirir. Sıcak depolama tankları, hava koşullarındaki gecikmeler sırasında sıklıkla faz ayrımına maruz kalır. Polimer baz bitümden ayrılır. Bu, bağlayıcının homojen durumunu bozar. Bitkiler daha sonra karışımın özelliklerini eski haline getirmek için çalkalayarak değerli zamanlarını boşa harcarlar. Geleneksel ağır modifikasyon aynı zamanda asfaltlama programlarının esnekliğini de sınırlar. Yüksek konsantrasyonlu PMA hızla soğuyarak ekipleri sıkıştırma operasyonlarını hızlandırmaya zorluyor. Bu operasyonel kısıtlamalar daha istikrarlı, kullanıcı dostu bir güçlendirme stratejisi gerektirir.
Karşılaştırmalı çalışmalar, hibrit bir 'Düşük Dozlu SBS + Fiber' modelinin kullanılmasının açık avantajlarını ortaya koymaktadır. Sentetik elyafların yanı sıra yalnızca %3 SBS kullanan hibrit bir karışım, yüksek konsantrasyonlu %7 SBS değiştirilmemiş karışımlarından sürekli olarak daha iyi performans gösterir. Üstün kesme modülü ve benzersiz tekerlek izi direnci sunar. SBS'nin elastik toparlanma avantajlarını korursunuz. Eş zamanlı olarak fiber ağ, tekerlek yolu tekerlek izi oluşumuna karşı mutlak mekanik direnç sağlar. Bu hibrit yaklaşım malzeme tüketimini optimize eder. Mühendisler gerekli yapısal bütünlüğü önemli ölçüde daha az sıvı değiştirici kullanarak elde ederler. Yol sahipleri dayanıklılığı takdir ederken müteahhitler daha kolay işlenebilirliği takdir ediyor.
Standart temel asfalta elyaf eklenmesi, kaplama projelerinde maliyetli SAMI katmanlarına olan ihtiyacı etkili bir şekilde ortadan kaldırır. Çatlaklı beton üzerindeki geleneksel kaplamalar genellikle yansımalı çatlamayı önlemek için bir Gerilim Emici Membran Ara Katmanı gerektirir. Bu ara katmanlar pahalıdır ve inşa edilmesi oldukça zordur. Fiberleri standart bir PG 64-22 bağlayıcıya dahil ederek daha yüksek dereceli PMA'nın yorulma ömrüne ulaşabilirsiniz. Gömülü filamentler çekme gerilimlerini aktif olarak emer. Mikro çatlakları yüzeye yayılmadan önce köprülerler. Yapısal bir katmanın tamamını kaldırarak asfaltlama işlemini kolaylaştırabilirsiniz. Bu hızlanma, projeleri bütçenin altında ve programın ilerisinde tutar.
Polipropilen düşük yoğunluk, düşük su emme ve yüksek elastikiyet özelliklerine sahiptir. Bu özellikler onu yoğun dereceli karışımlar için oldukça uygun kılar. PP, standart Sıcak Karışım Asfalt (HMA) üretimine uygun 165°C erime noktası sunar. Standart karıştırma sıcaklıklarında kolayca dağılır. Buna karşılık, PET sentetik Elyaflar daha yüksek sıcaklık stabilitesi ve tekerlek izi oluşumuna ve eskimeye karşı mükemmel direnç sağlar. Uzun süreli yüksek sıcaklıktaki taşıma sırasında termal bozulmaya karşı dayanıklıdırlar. Bunları zorlu yaz asfaltlama iklimlerinde güvenle kullanabilirsiniz. Çekme özellikleri, bağlayıcıyı termal çatlamaya karşı aktif olarak güçlendirir. Bu filamentler ağır sıkıştırma ekipmanı altında şeklini korur.
Bu gelişmiş karışımlar askeri düzeyde çekme mukavemetine ve aşırı termal dirence sahiptir. Aramid polimerler büyük mekanik yükleri kopmadan kolayca karşılar. Kentsel kavşaklar ve ağır hizmet kaldırımları gibi yüksek stresli uygulamalar için idealdirler. Yavaş hareket eden kamyonlar trafik ışıklarında büyük kesme kuvveti uygular. entegre edilmesi , agregayı sıkı bir şekilde yerine kilitler. Yüksek Mukavemetli Poliakrilonitril Elyafın karışıma Aramid karışımları, standart karıştırma sıcaklıklarının çok ötesinde termal bozunmaya karşı dayanıklıdır. 350°F'yi aşan boksör ortamlarında kolayca hayatta kalırlar. Kaldırımlarınız kurşun geçirmez bir iç yapıya kavuşur. Ortaya çıkan matris, yoğun trafikli koridorlar için bakım aralıklarını önemli ölçüde uzatır.
Mühendisler bu katkı maddelerini basit monofilamentler yerine karmaşık makro yapılar olarak geliştirdiler. Standart elyaflar bazen aşırı stres altında bağlayıcının içinde kayar. Polimer Bükülmüş Elyaflar, bitüm-agrega matrisi içindeki mekanik ankrajı arttırmak için açıkça tasarlanmıştır. Helisel şekilleri mikroskobik bir inşaat demiri gibi davranır. Asfalt bağlayıcı bükülmüş olukları güvenli bir şekilde doldurur. Bu, yoğun trafik yükleri altında çekme arızalarını önler. Lastik sürtünmesi yüzeyi parçalamaya çalışırken, bükülmüş filamentler lokal stresi daha geniş bir alana dağıtır. Ağır tekerlek yüklerine ve tekrarlanan trafik düzenlerine karşı benzersiz bir direnç sağlarlar.
Mikro özellikler, katkı maddeleri kategorileri arasındaki büyük performans farklılıklarını açıklar. Taramalı Elektron Mikroskobu (SEM) kanıtları önemli yapısal farklılıkları ortaya koyuyor. Sentetik elyaflar pürüzsüz, yüksek modüllü bir yapı sergiler. Bağlayıcının içinde fiziksel olarak bozulmadan kalırlar. Bunu doğal ligninin pürüzlü, topaklı doğasıyla karşılaştırabilirsiniz. Selüloz ve lignin öncelikle sünger görevi görür. Açık dereceli karışımlarda drenajı önlemek için fazla bitümü emerler. Ancak yapısal güçlendirme için gerekli çekme mukavemetinden yoksundurlar. Sentetik filamentler bağlayıcıyı emmez. Bunun yerine birbirine kenetlenen bir çerçeve oluşturmak için toplam boşlukları çapraz olarak keserler.
Yoğunluk, donatı ızgarasının fiziksel boyutunu belirler. Sentetik elyaflar, bazalt veya cam gibi mineral alternatiflerinden önemli ölçüde daha hafiftir. Eşit kütleli dozaj, ton başına milyonlarca daha fazla bireysel filamanla sonuçlanır. Bu basit fizik, inanılmaz derecede yoğun, yük aktaran bir 3D ağ yaratır. Tek bir pound aramid karışımı, 19 milyondan fazla bireysel takviye şeridini dağıtabilir. Bu büyük filaman sayısı, her agrega parçacığının takviye ızgarası ile doğrudan etkileşime girmesini sağlar. Stres, güçlendirilmemiş bir başarısızlık yolunu kolayca bulamaz. Filamentlerin büyük hacmi mikroskobik düzeyde çatlak yayılmasını etkili bir şekilde nötralize eder.
Ayrıca nem duyarlılığını ve kayma direncini de dikkate almalıyız. Şiddetli hidrodinamik aşınma altında tutulan Marshall stabilite ölçümleri, büyük gelişmeler olduğunu göstermektedir. Su girişi tipik olarak soyulmaya neden olur. Lastiklerden gelen hidrodinamik basınç, suyu kaldırım boşluklarına zorlayarak bağlayıcının kayadan ayrılmasına neden olur. Sentetik lifler bozulmaya karşı dayanıklıdır ve matrisi sıkı tutar. Agreganın yerinden çıkmasını etkili bir şekilde önlerler. Islak koşullar altında yüksek hızlı trafik için kaldırım sürtünmesini korurlar. Lifler bağlayıcının akmasına izin vermediğinden agreganın keskin kenarları yüzey seviyesinde kalır.
Elyaf Kategorisi | Mikro Yapı Odaklılığı | Nem Duyarlılığı | Birincil Avantaj |
|---|---|---|---|
Doğal Lignin | Kaba, son derece emici | Yüksek (Biyolojik bozulmaya eğilimli) | SMA'da drenajı önler |
Maden (Bazalt) | Sert, yoğun filamentler | Düşük (Soyulmaya iyi direnç gösterir) | Yüksek termal iletkenlik |
Sentetik Polimer | Pürüzsüz, yüksek modüllü, bükülmüş | Çok Düşük (Hidrofobik doğa) | Yoğun 3D takviye ızgarası |
Tedarik ekiplerinin, katı Kuzey Amerika DOT yönergelerini karşılamak için malzeme veri sayfalarını dikkatlice doğrulaması gerekir. NYSDOT gibi kurumlar, Sıcak Karışım Asfalt içeren elyaflar için sıkı spesifikasyonlar yayınlamaktadır. Doğrulanmamış ticari plastikleri kullanamazsınız. Belediyeler kanıtlanmış mühendislik malzemeleri talep etmektedir. Projeler, vergi mükelleflerinin fonlarının uzun ömürlü altyapı sağlamasını garanti etmek için bu standartlara güveniyor. Bu uyumluluk kurallarına uyulmaması, tesisteki partilerin reddedilmesine neden olacaktır. Kapsamlı inceleme, proje onaylarının sorunsuz olmasını sağlar ve operasyonel itibarınızı korur.
Mühendisler, onay öncesinde malzeme uyumluluğunu doğrulamak için belirli katı ölçümleri değerlendirir. Aşağıdaki minimum eşikleri kesinlikle onaylamanız gerekir:
Çekme Dayanımı: Birinci sınıf aramid bileşenler için minimum eşikler genellikle 400.000 psi civarındadır. Şiddetli boksör karışımına katlanmak zorundalar.
Termal Kararlılık: Yapısal elyaflar için ayrışma sıcaklıkları 800°F'ı aşmalıdır. Taşıyıcı polimerlerin uygun şekilde erimesi için 250°F'nin üzerinde stabil kalması gerekir.
Dozaj Oranları: Standartlaştırılmış gereksinimler genellikle karışımın tonu başına en az 1 lb elyafı zorunlu kılar. Bu yeterli filaman dağılımını sağlar.
Sürdürülebilirlik zorunlulukları, modern altyapı kararlarını giderek daha fazla zorunlu kılıyor. Sentetik elyaflar daha ince kaplama tasarımlarına ve daha uzun kullanım ömrüne olanak sağlar. Bir yolun işlevsel ömrünü uzatmak, genel karbon emisyonlarını doğrudan azaltır. Bu uzun ömür, yeşil altyapı projeleri için Çevresel Ürün Beyanı (EPD) raporlamasına yardımcı olur. Gelecekteki onarımlar için çıkarılan işlenmemiş agregaların hacmini azaltırsınız. Bakım döngülerinin azaltılması, sürücüler için daha az trafik gecikmesi ve daha düşük yakıt tüketimi anlamına gelir. Ayrıca, sertifikalı performans ölçümleri yüklenicilerin çevreye duyarlı belediye ihalelerinde hayati önem taşıyan LEED kredilerini güvence altına almalarına yardımcı olur.
Tablo: Güçlendirmeye İlişkin Ortak DOT Uyumluluk Hedefleri | ||
Uyumluluk Metriği | Standart Eşik | Mühendislik Amacı |
|---|---|---|
Gerilme mukavemeti | > 400.000 psi | Ağır sıkıştırma sırasında iplik kopmasını önler. |
Ayrışma Sıcaklığı | > 800°F (Aramid) | Aşırı ısıtılmış tamburlu karıştırıcıların içinde hayatta kalmayı sağlar. |
Taşıyıcı Erime Noktası | ~ 250°F (Mumlar) | Standart HMA/WMA içinde hızlı dağılıma izin verir. |
Birincil uygulama tehdidi, karıştırma tamburu içindeki zayıf dağılımdır. Sanayi işletmecileri bu kümelenme olgusunu 'kuş yuvalaması' olarak adlandırıyor. Ham, işlenmemiş lifler kolayca iç içe geçebilir. Boks makinesinde eşit şekilde dağılmayı başaramazlar. Bu, bazı kaplama bölümlerini yapısal olarak zayıf bırakırken, diğerleri aşırı doygun hale gelir. Düzensiz bir karışım, asfaltlama işlemlerini ciddi şekilde zorlaştırır. Silindir operatörleri finişerin arkasında tutarlı yoğunluk hedeflerine ulaşmakta zorlanıyor. Sonuçta ortaya çıkan kaplama düzensiz performansa maruz kalacak ve bu da zamanından önce yerel arızalara ve maliyetli garanti taleplerine yol açacaktır.
Otomatik dozaj ekipmanı bu dağılım risklerini etkili bir şekilde azaltır. Bitkiler ağırlık ölçümlü, topaklanma önleyici dağıtım sistemleri gerektirir. Bu gelişmiş sistemler pnömatik üfleyicilerden ve kalibre edilmiş yük hücrelerinden yararlanır. Görsel olarak tam orantılılığı sağlamak için şeffaf izleme bölümlerine sahiptirler. Operatörler besleme hızını kontrol odasından sürekli olarak izler. Otomatik mantık kontrolörleri, fiber dozaj hızını agrega besleme kayışıyla birbirine kilitler. Üretim hızlanırsa elyaf dağıtımı da orantılı olarak hızlanır. Manuel gruplama hatalarını tamamen ortadan kaldırırsınız. Tesis her seferinde mükemmel şekilde homojen, güçlendirilmiş bir karışım üretir.
Mühendisler ayrıca tesis entegrasyonunu daha da basitleştirmek için tak ve çalıştır formatlarını da geliştirdiler. Modern teslimat yenilikleri, Sasobit gibi mum bağlayıcılarla ön işleme tabi tutulan yapısal filamentleri içerir. Bu tasarlanmış paketler çeşitli operasyonel avantajlar sunar:
Tesis makinelerinin yakınındaki havadaki tozu ve gevşek filamentleri ortadan kaldırırlar.
Taşıyıcı mum, aşırı ısıtılmış asfalt bağlayıcıyla temas ettiğinde hemen erir.
Eritme eylemi, yapısal filamentleri boks değirmeni boyunca eşit şekilde serbest bırakır.
Tesisler, bunları büyük mekanik yenilemelere veya yeni silolara ihtiyaç duymadan devreye alıyor.
Bu gelişmiş formatlar doğrudan RAP yakasına veya toplu iş kulesine düşer. Zahmetsizce eşit dağılım elde edersiniz. Bu basitlik, standart asfaltlama operasyonlarında daha geniş çapta benimsenmeyi teşvik eder.
Doğru malzemenin kısa listeye alınması, baz bağlayıcı maliyetindeki azalma ile elyaf katkı maddesi maliyetinin karşılaştırılmasını gerektirir. Yatırımınızı haklı çıkarmak için yerel trafik taleplerini dikkatli bir şekilde analiz etmelisiniz. Yüksek oranda değiştirilmiş sıvı bağlayıcıların standart bağlayıcılar ve sentetik filamentlerle değiştirilmesi çoğu zaman önemli miktarda ön tasarruf sağlar. Gerçek değer, tekerlek izi ve yorulma çatlamalarının uzun vadede önlenmesinde yatmaktadır. Rutin bakım masraflarını önemli ölçüde azaltırsınız.
Başarılı uygulama için sonraki adımlar şunları içerir:
Belirli yapısal eksiklikleri belirlemek için geçmiş kaplama bozulma verilerini değerlendirin.
Özel yerel agregalarınız üzerinde IDEAL-CT veya Yarı Dairesel Bükme (SCB) testlerini çalıştırın.
Uyumluluğu doğrulamak için seçtiğiniz baz bağlayıcıları kullanarak küçük ölçekli bir fiber denemesi yapın.
Tam ölçekli tesis kurulumundan önce tesis dozaj sistemlerini doğru bir şekilde kalibre edin.
Tesis operatörü ile asfaltlama ekibi arasında net iletişim hatları oluşturun.
Mekanik takviyenin uygulanması hazırlık gerektirir, ancak yapısal faydalar kaplama performansını inkar edilemez şekilde artırır.
C: Erime noktalarına özellikle değinin. Polipropilen (PP) yaklaşık 165°C'de erir ve bu da onu standart Sıcak Karışım Asfalt için güvenli kılar. Gelişmiş aramid yapılar, 800°F'yi aşan termal stabiliteye sahiptir ve karıştırma sırasında asla bozulmamalarını sağlar. Elyaf seçiminizi daima hedeflediğiniz HMA veya Sıcak Karışım Asfalt (WMA) üretim sıcaklıklarına göre eşleştirin.
C: Doğal lifler yüksek emici malzemelerdir. Taş Matriks Asfaltında (SMA) drenajı önlemek için mükemmel çalışırlar. Ancak zamanla biyolojik bozulmaya uğrarlar. Sentetikler uzun süreli dayanıklılık sunar. Çok daha düşük su duyarlılığına sahiptirler ve yapısal stres yüklerini kaplama matrisi boyunca aktif olarak aktarırlar.
C: Her zaman değil. Lifler, aşınmayı ve agreganın yerinden çıkmasını önleyerek mekanik su direncini önemli ölçüde artırır. Ancak kimyasal bağlanma yüzey kimyasına dayanır. Agreganın hidrofilikliğine bağlı olarak, bitümün kayaya mükemmel bağlanmasını sağlamak için amin bazlı katkı maddeleri gibi kimyasal yapışma arttırıcılara ihtiyaç duyulabilir.
Yüksek mukavemetli, dayanıklı ve hafif bir takviye malzemesi olarak yol elyafı, asfalt kaplamanın mekanik özelliklerini önemli ölçüde iyileştirebilir, böylece kaplama yapısının yorulma ömrünü uzatabilir.
Asfalt kaplamanın erken yaşta ciddi şekilde hasar görmesi, uzun vadeli ağır trafik, coğrafi iklim ve inşaat kalitesi gibi dış faktörlerle ilgilidir. Modifiye asfalt kullanılsa bile, araçların normal ve güvenli sürüşünü etkileyen tekerlek izi gibi ciddi erken hasarlar yine de meydana gelir. Bir iç faktör olarak erken hasar, asfalt karışımının malzeme özellikleriyle yakından ilgilidir. Bu nedenle, mevcut ağır trafik ve iklim ortamında, asfalt karışımının yapısının nasıl optimize edileceği ve asfalt karışımının performansının nasıl iyileştirileceği, asfalt kaplama sorunlarının çözümünde temel ve anahtardır.
Lifler genellikle iki kategoriye ayrılır: sert lifler ve yumuşak lifler. Sert lifler çekme, çekme, yuvarlama ve kesme işlemleriyle yapılan çelik lifleri ifade eder; yumuşak elyaflar, aynı zamanda polimer kimyasal elyaflara (polyester elyaflar gibi) ayrılan sentetik elyaflardan yapılır. Ester lifi, poliakrilonitril vb.) ve mineral lif (asbest lifi, cam elyafı, bazalt lifi vb.) ve lignin lifi. Bunlar arasında polimer elyaf en yaygın kullanılan yol elyaflarından biridir.
1.Polimer elyaf Polimer elyaf, farklı hammaddelere göre açık sarı, beyaz ve diğer renklere ayrılabilir ve leke veya yabancı madde içermemelidir. Aşağıda esas olarak poliakrilonitril elyaf ve polyester elyaf tanıtılmaktadır.
(1)Poliakrilonitril elyaf (akrilik elyaf), %85'ten fazla akrilonitril ve diğer ikinci ve üçüncü monomer kopolimerlerin ıslak eğrilmesiyle yapılan sentetik bir elyaftır. Asfalt betonu için özel olarak kullanılan bir tür elyaf olan 'takviye, Takviyeli' elyaftır.
(2)Polyester elyaf (polyester), petrolden elde edilen hammaddeler kullanılarak, özel katkı maddeleri ilave edilerek, 'döndürme-eritme' yöntemi kullanılarak üretilen bir elyaftır. Esas olarak asfalt betonu için elyaf katkı maddesi olarak kullanılır. Diğer elyaf katkı maddeleri ile karşılaştırıldığında, polyester elyaf hava şartlarına karşı iyi bir dirence sahiptir ve asitlere ve diğer birçok kimyasal maddeye karşı son derece dayanıklıdır.
(3) Karışımın yüksek sıcaklık stabilitesini arttırın. Çapraz lifler tarafından adsorbe edilen asfalt, arayüz katmanındaki asfalt oranını arttırır ve serbest asfaltı azaltır, böylece asfalt karışımının viskozitesini ve yumuşama noktasını arttırır ve karışımın yüksek sıcaklık stabilitesini geliştirir. Chang'an Üniversitesi bir zamanlar polyester elyafla karıştırılmış asfalt karışımları ve polyester elyaf içermeyen asfalt karışımları üzerinde testler yapmıştı. Test sonuçları, polyester elyafla karıştırılan asfalt karışımının Marshall stabilitesinin yaklaşık %36 oranında arttığını, dinamik stabilitesinin ise yaklaşık %36 oranında arttığını gösterdi. Stabilite yaklaşık %65 oranında iyileştirildi.
(4) Karışımın düşük sıcaklıkta çatlama direncini artırın. Lif takviyeli asfalt karışımının düşük sıcaklık performansı, lifin fiziksel ve kimyasal özellikleriyle belirli bir ilişkiye sahiptir. Chang'an Üniversitesi tarafından gerçekleştirilen polyester elyaf asfalt karışımı testi, polyester elyafın eksi 40°C'de hala esnekliğini ve yüksek çekme mukavemetini koruyabildiğini ve düşük sıcaklıktaki çatlama direncinin mükemmel olduğunu kanıtladı.
(5) Karışımın su hasarına karşı direncini artırır.
(6) Karışımın yorulma çatlaması direncini artırın ve karışımın dayanıklılığını artırın. Karışımın elastik toparlanma performansını ve sertlik modülünü arttırmak için asfalt karışımına polimer elyaflar eklenir; bu, kaplama çatlaklarının genişlemesini etkili bir şekilde önleyebilir ve malzeme dengesizliğinin genleşmesi ve kırılmasının meydana gelme süresini uzatabilir. Bu nedenle malzemenin yorulma mukavemeti artar. Büyük ölçüde geliştirildi ve dayanıklılık geliştirildi.
